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我的小米SU7驾驶了343天31347km的感受
时间：2026.1.8.21.11
小米 SU7 使用 243 天 · 31347 km 的真实感受
从提车到现在，小米 SU7 已经陪我走过了 243 天，累计行驶 31347 km。这个里程对一台新车来说不算少，也正好能比较真实地反映出它在日常使用、长途驾驶以及细节体验上的优缺点。下面是我这段时间以来比较真实、主观的一些感受和看法。
一、整体感受：它确实很“像一台小米”
如果用一句话总结，小米 SU7 给我的感觉就是：
配置拉满、体验导向明显、但细节还有成长空间。
无论是第一次上车的科技感，还是长期使用后的便利性，它都很符合我对“小米造车”的预期——敢给、敢堆、敢把智能体验放在第一位。
二、驾驶与行驶体验
1. 动力与加速
- 日常城市驾驶非常轻松
- 起步和中段加速都很跟脚
- 高速超车信心很足，不需要深踩
即便已经跑了三万多公里，动力衰减感并不明显，整体输出依旧线性。
2. 底盘与舒适性
- 路感偏清晰，但不生硬
- 高速稳定性很好
- 长途驾驶不容易累
在城市和高速之间找了一个比较好的平衡点，不是那种一味“运动化”的调校。
三、智能化与车机体验
1. 车机系统
这是我非常满意的一点：
- 系统流畅度一直保持得不错
- 语音识别成功率高
- 日常操作逻辑清晰
对于经常开车的人来说，少思考、多直觉操作非常重要，小米在这点上做得确实好。
2. OTA 更新
- 更新频率合理
- 功能不是“刷存在感式更新”
- 有实打实的体验改进
这让人感觉这不是一台“卖完就不管”的车。
四、空间与实用性
- 前排空间宽敞
- 后排满足日常使用，没有明显压抑感
- 后备厢日常够用
整体属于“好用型设计”，不是为了造型牺牲太多实用性的那种。
五、遇到的一些问题与不足
当然，这 243 天也不是全程完美。
1. 中控手套箱按钮卡滞
这是目前遇到的一个比较明显的问题：
- 按钮有时候按下去回弹不顺
- 偶尔需要多按一次才能正常打开
虽然不影响行车安全，但这种 机械结构的小问题，在一台强调品质感的车上，还是会让人有点不舒服。
2. 一些细节做工
- 个别内饰件手感不够统一
- 某些按键的阻尼感一般
这些问题不算严重，但属于“长期使用后才会注意到”的地方。
六、总结：值不值得？
在 243 天 / 31347 km 这个使用强度下，我对小米 SU7 的评价是：
优点非常明显，短板也真实存在，但整体依然是一台让我愿意天天开的车。
它不是完美的第一代作品，但它足够成熟、足够有诚意，也确实能看出小米在“认真造车”。
如果未来在 细节做工和小故障控制 上继续打磨，我会对这台车的长期表现更加有信心。
这是一台有性格、有潜力，也陪我跑过不少路的车。
我的小米SU7驾驶了343天31347km的感受
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